De vestlige landes og virksomheders målretning af Rusland har infiltreret alle hjørner, og luftfartsindustrien er ikke overraskende undsluppet at blive ramt. Boeing, verdens største rumfartsgigant, suspenderede for nylig leverancer af flydele, vedligeholdelse og teknisk support til russiske flyselskaber. Nu tænker Boeing igen.
Boeing meddelte den 7. marts, at det suspenderede titanium køb fra Rusland og havde lukket sine tekniske afdelinger i Moskva og Kiev for at stoppe forsendelse skrog dele til russiske flyselskaber.
Boeing underskrev et strategisk partnerskab i november 2021 med VSMpo-Avisma, verdens største titaniumproducent, der leverer store mængder titanium til Boeings 777X- 737-, 787- og 777-fly.
Boeing køber en tredjedel af sin titanium fra Rusland. Denne gang, Boeing meddelte suspension af indkøb, kan siges at have forladt Boeing med en stor titanium hul. Det gør man spekulerer på, om Boeing kunne producere et fly med titanium.
Som svar, Boeing sagde, at den nuværende titanium opgørelse er stadig relativt tilstrækkeligt, vil selskabet fortsætte med at importere titanium fra Japan, USA og andre lande, er der ingen grund til at bekymre sig om produktionsproblemer. Airbus, Boeings største rival, var mindre hårdnakket.
Airbus har sagt, at det stadig skal importere titanium fra Rusland, som det er afhængig af til halvdelen af sine titaniumbehov.
Analytikere mener, at Boeings træk, skaderne på sin egen langt større end tabet forårsaget af Rusland. Rusland har verdens største titaniumproducent, og hvis Boeing ikke køber den, vil andre lande gøre det. Problemet for Boeing i dag er, at det køber en tredjedel mindre titanium. Det er indlysende, hvem der har mistet mere.
Det er værd at bemærke, at Boeings nuværende tilgang sandsynligvis vil gavne kinesiske luftfartsselskaber. Vestlige lande er rettet mod Rusland overalt, og der vil ikke være nogen lettelse i den nærmeste fremtid. Boeing vil følge den vestlige mainstream til at handle. Det giver Kina en mulighed.
Den kinesiske made C919 transportfly vil sandsynligvis komme ind på det russiske marked, som Boeings træk er ikke anderledes end at trække sig ud af det russiske marked, og Kina kunne være den største vinder.
